Aujourd'hui, Nina vous propose pas de faire le tour du monde en 80 jours mais tout simplement de vous présenter la vie d'un stanbouliote qui chaque jour se rend d'un continent à un autre pour aller au travail en traversant le Bosphore..

Ou encore pourriez-vous lire un roman Jule Verne assez peu connu?

Kéraban-le-Têtu paru en 1883

Un riche bourgeois et commerçant turc, Kéraban, fier et avare comme personne, rencontre à Istanbul son ami Van Mitten, un commerçant en tabac néerlandais, accompagné de son valet Bruno.

Désireux de les inviter chez lui à Scutari ,aujourd’hui Uskudar, sur la rie Asiatique,de l’autre côté du Bosphore, on l’avertit que les autorités viennent d’instaurer une taxe destinée à toute personne voulant traverser ce détroit qui sépare le continent européen de l’Asie et qui relie la mer Noire à la mer de Marmara.

Trop avare pour payer cette taxe valant 10 paras (soit quelques centimes) et têtu, il décide donc de rallier sa demeure  en faisant le tour de la mer Noire .

Les tribulations qui s’en suivent le feront  traverser le Delta du Danube, passer par Odessa, parcourir la Crimée et le Caucase….. 

Jules Verne imagine ici dans ce roman paru le 6 septembre 1883 un formidable voyage autour de la mer Noire en utilisant la particularité géographique de la ville qui s’étend sur deux continents aux bords d’une mer fermée.

Un petit extrait en hommage à tous les courageux moins têtus qui payent le passage du pont du Bosphore  deux fois par jour !

  Extrait

Le seigneur Kéraban s'arrêta.

« Qu'y a-t-il donc ? » demanda-t-il.

Le chef de police du quartier de Galata, entouré de gardes qui faisaient ranger le populaire, arrivait en ce moment sur la place. Un tambour et un trompette l'accompagnaient. L'un fit un roulement, l'autre un appel, et le silence s'établit peu à peu parmi cette foule, composée d'éléments assez hétérogènes, asiatiques et européens.

« Encore quelque proclamation inique, sans doute ! » murmura le seigneur Kéraban, du ton d'un homme qui entend se maintenir dans son droit, partout et toujours.

Le chef de police tira alors un papier, revêtu des sceaux réglementaires, et d'une voix haute, il lut l'arrêté suivant :

« Par ordre du Muchir, présidant le Conseil de police, un impôt de dix paras, à partir de ce jour, est établi sur toute personne qui voudra traverser le Bosphore pour aller de Constantinople à Scutari ou de Scutari à Constantinople, aussi bien par les caïques que par toute autre embarcation à voile ou à vapeur. Quiconque refusera d'acquitter cet impôt sera passible de prison et d'amende.

« Fait au palais, ce 16 présent mois

« Signé : LE MUCHIR. »

Des murmures de mécontentement accueillirent cette nouvelle taxe, équivalant environ à cinq centimes de France par tête. ..

* aujourd"hui  franchir le pont en voiture, coute 3,75 Livres turques soit 1 euros 50 environ.. (aller-retour)

La ville d’Istanbul a d’abord utilisé le  tramway à cheval de 1872 à 1912.

Puis les tramways électriques ont été mis en place ont été le principal moyen de transport public urbain jusqu'en 1966.

Si vous venez à Istanbul vous ne raterez pas le tramway nostalgique de la rue d'Istiklal, l’avenue de l’indépendance initialement appellée la grande rue de Péra.

Cette avenue de 2 kilomètres de long démarre de la place de Taksim, où se trouve le consulat de France au numéro 8 et termine par le  «  Tünel » soit  d'un funiculaire souterrain avec deux stations, reliant les quartiers de Karaköy et Beyoğlu.

Inauguré le 17 Janvier, 1875, le Tunnel est la deuxième ligne de chemin de fer souterraine au monde après le métro de Londres (1863 ) .

Conçu par l'ingénieur français Eugène-Henri Gavand en 1867, le tunnel, montant de 60 mètres, épargne de cette marche « difficile » entre Karakoy et Pera.

En  Novembre 1869, le sultan Ottoman Abdulaziz  donne son autorisation à Eugène-Henri Gavand pour démarrer le projet. La construction débuta en Juillet 1871, et se termina en Décembre 1874.

Le Tunel a finalement été ouvert au service le 17 janvier 1875.

Les voitures  issues de la RATP de Paris  ont été gardée jusquen 2007 mais  depuis, elles ont été remplacées par des neuves au chrame moins évident !

Istanbul ne serait sans doute pas Istanbul sans ses "vapurs" ou bateaux à vapeur . Tout stambouliote a certaınement, gravé dans le creux des oreilles, logé au fond de sa mémoire, enfoui dans son coeur,
le bruit long de la sirène qui signale son départ et le cri des mouettes. 

Il est de ces sons de notre entourage familier auxquels on ne prête pas attention mais qui sont si importants dès qu'ils manquent au décor.

La traversée du Bosphore, le passage de l'Asie en Europe dure en moyenne 30 minutes .

On ne peut pas se lasser du "vapur"  et tous les voyageurs touristes doivent absolument l'emprunter faute de quoi il leur manquerait " le nerf" d'Istanbul.
Nez fier
Reluisant
Bichonné

Fesses biens propres
                            et c'est parti...

Sortes d'arches de Noé intemporels les "vapur" sont aussi ma source d'inspiration principale et je les remercie d'exister.


cartes postales pour Perfecta..